Obecně platí, že pokud je ložisko používáno správně, lze jej použít, dokud není dosaženo únavové životnosti. Může však dojít k předčasnému poškození a nemusí být schopen odolat použití. Tento druh předčasného poškození, na rozdíl od únavové životnosti, je limit využití kvality nazývaný porucha nebo nehoda. Je to většinou způsobeno neopatrnou instalací, používáním a mazáním, cizími předměty napadenými zvenčí a nedostatečným výzkumem tepelných účinků hřídelí a pouzder.
Pokud jde o stav poškození ložiska, jako je: zablokování kroužku a žebra válečkového ložiska, lze vzít v úvahu důvody: nedostatečné mazivo, neslučitelnost, závady v konstrukci přívodu a odvodu oleje, vniknutí cizích látek, instalace ložiska chyba, vychýlení hřídele Pokud je skladba příliš velká, budou se tyto důvody překrývat.
Proto je obtížné zjistit skutečnou příčinu poškození pouze vyšetřením poškození ložiska. Pokud však znáte použité strojní zařízení, podmínky použití, konstrukci kolem ložiska, situaci před nehodou a po ní, v kombinaci se stavem poškození ložiska a několika důvody, můžete zabránit opakování podobných nehod.
A. Tloušťka vnitřní a vnější rozpěrky musí být shodná a rovnoběžnost mezi oběma stranami rozpěrky by neměla přesáhnout 0,002 mm.
b. Musí být vybrána ložiska. Rozdíl vnitřního průměru a rozdílu vnějšího průměru každé skupiny ložisek by měl být mezi 0,002 mm a 0,003 mm a měl by být udržován mezi 0,004 mm a 0,008 mm s otvorem v pouzdru a mezi 0,0025 mm a 0,005 mm s čepem. Ve skutečné instalaci je nejlepší namontovat ložisko palcem obou rukou.
C. Kulatost otvoru ložiskového sedla a čepu, souosost na obou koncích otvoru skříně a radiální házení čepu by neměly překročit 0,003 mm.
d. Čelní plochy dílů, které jsou v kontaktu s čelními plochami ložiskových kroužků, by měly být pro kontrolu zbarveny a kontaktní plocha by neměla být menší než 80%.
E. Musí být instalován směrově. To znamená, že nejvyšší bod radiálního házení všech vnitřních kroužků ložiska je vyrovnán s nejnižším bodem radiálního házení čepu a nejvyšší bod radiálního házení vnějšího kroužku ložiska by měl být při instalaci do otvoru skříně v přímce.
Může existovat mnoho faktorů, které ovlivňují životnost valivých ložisek, což lze dále vysvětlit z faktorů použití a vnitřních faktorů.
Faktor použití se týká hlavně toho, zda seřízení, používání a údržba, údržba a oprava instalace splňují technické požadavky. Podle technických požadavků na instalaci valivých ložisek je sledováno a kontrolováno používání, údržba a údržba, zatížení, rychlost, pracovní teplota, vibrace, hluk a mazací podmínky kluzného ložiska. Pokud je nalezena abnormalita, bude okamžitě nalezena příčina a upravena tak, aby se vrátila do normálu. Podmínka instalace je jedním z hlavních faktorů faktorů použití. Ložisko je často způsobeno nesprávnou instalací, která způsobuje změnu napěťového stavu různých částí ložiska. Ložisko běží v abnormálním stavu a předčasně končí svou životnost.
Velká nebo malá síla použitá při instalaci ložiska ovlivní výkon a životnost ložiska a také způsobí poškození ložiska. Níže jsou uvedeny čtyři tipy, kterým je třeba věnovat pozornost při aplikaci síly.
1. Použitá síla by měla být stabilní a rovnoměrná, bez nárazu. To vyžaduje použití tlaku oleje nebo nástrojů, které mohou vyvíjet hladkou tažnou sílu nebo tlak. Pokud je kladivo skutečně nutné, musí se protáhnout měkčím měděným pouzdrem. Padající kov je tlumen a úderná síla je co nejjemnější. Nejlepší je použít k bušení měděnou tyč nebo měděné kladivo.
2. Použití síly by mělo pokračovat, dokud nebude práce dokončena. Například když je ložisko nainstalováno, mělo by být působení síly zastaveno, když je ložisko právě nainstalováno ve správné poloze, aby bylo zajištěno, že čelní plocha kroužku (podložka) je proti otvoru v sedle nebo čelní ploše hřídele rameno a nelze ho zmáčknout. Je příliš těsný, aby se vešel na místo.
3. Výsledná síla působící síly prochází osou ložiska v maximální možné míře, což vyžaduje, aby byl bod působení síly rovnoměrný, symetrický a stabilní a síla působila sférickým povrchem nebo rovnoběžně s osou.
4. Vyvarujte se působení síly přes valivé prvky, což vyžaduje použití síly přes vnitřní kroužek při montáži a demontáži vnitřního kroužku (hřídelový kroužek) a při použití síly přes vnější kroužek při montáži a demontáži vnějšího kroužku.
(1) Výsledná síla aplikované síly prochází osou ložiska v maximální možné míře, což vyžaduje, aby byl aplikační bod jednotný, symetrický a stabilní, působící silou přes sférický povrch nebo rovnoběžně s osou.
(2) Použitá síla by měla být stabilní a rovnoměrná a neměla by být ovlivněna. To vyžaduje použití tlaku oleje nebo nástrojů, které mohou vyvíjet stabilní napětí nebo tlak. Pokud je kladivo skutečně nutné, musí se protáhnout měkkým měděným pouzdrem. Neklesající kov je tlumen a úderová síla je co nejjemnější. Nejlepší je použít k bušení měděnou tyč nebo měděné kladivo.
(3) Vyvarujte se působení síly přes valivé prvky, což vyžaduje použití síly přes vnitřní kroužek při sestavování a demontáži vnitřního kroužku (hřídelový kroužek) a působení síly přes vnější kroužek při sestavování a demontáži vnějšího kroužku.
(4) Tažná síla by měla pokračovat v takové míře, v jaké by měla být. Například když je ložisko nainstalováno, síla by měla být zastavena, když je ložisko právě nainstalováno ve správné poloze, aby se zajistilo, že koncová plocha kroužku (podložky) dosedne na koncovou plochu otvoru sedadla nebo osazení hřídel. Nemůže být stlačen příliš pevně ani nesprávně nainstalován.
1. Během instalace není povoleno vrtat, drážkovat, srážet hrany nebo čelní plochy automobilu na ložisku. Jinak je snadné způsobit deformaci ložiskového kroužku, což má vliv na přesnost a životnost ložiska. Současně řezaný kov snadno vstupuje na pracovní povrch ložiska, což urychluje opotřebení oběžné dráhy a valivých prvků a způsobuje předčasné poškození ložiska.
2. Během instalace není dovoleno přímo zasáhnout kladivem prstenec. Referenční čelní plocha ložiska je instalována blízko osazení hřídele dovnitř. Referenční koncová plocha ložiska se rozlišuje podle toho, zda je koncová plocha ložiska typizovaná nebo ne. U kuličkových ložisek s hlubokými drážkami, naklápěcích kuličkových ložisek, válečkových ložisek, soudečkových ložisek a jehlových ložisek se jako referenční plocha používá koncová plocha bez písmen; úhlový kontakt U kuličkových ložisek a kuželíkových ložisek se jako referenční plocha používá čelní plocha s písmeny.
3. Tlak by měl být aplikován na čelní plochu kroužku s přesahem instalace během instalace, to znamená, že když je instalován na hřídeli, měl by být tlak vyvíjen na koncovou plochu vnitřního kroužku ložiska; pokud je instalován v otvoru ložiskového pouzdra, měl by být tlak vyvíjen mimo čelní plochu ložiskového kruhu. Není dovoleno procházet tlakem valivými elementy a držet je.
4. U ložisek s těsným uložením vnitřního kroužku a zasunutím vnějšího kroužku by při instalaci měl nerozebíratelný typ nejprve namontovat ložisko na hřídel a poté namontovat hřídel spolu s ložiskem do pouzdra otvor pouzdra ložiska; U oddělitelného typu lze vnitřní a vnější kroužky instalovat samostatně.
5. Aby se zabránilo naklonění instalace ložiska, musí se během instalace shodovat osa hřídele a otvor ložiska. Pokud instalace není správná, musí být ložisko vytaženo přes čelní plochu vnitřního kroužku, pokud je nutná opětovná instalace. Zda je ložisko správně namontováno nebo ne, má přímý dopad na jeho životnost a přesnost hlavního motoru. Pokud je ložisko nainstalováno nesprávně, bude mít nejen vibrace, vysoký hluk, nízkou přesnost, velký nárůst teploty, ale také riziko uvíznutí a popálení; naopak, pokud je správně nainstalován, zajistí nejen přesnost, ale také výrazně prodlouží jeho životnost. Proto musí být ložisko po instalaci zkontrolováno.
Nastavení axiální vůle Pro instalaci axiální vůle kuželíkových ložisek můžete použít stavěcí matici na čepu, stavěcí podložku a závit v otvoru sedla ložiska, nebo k nastavení použít předpínací pružinu. Velikost axiální vůle souvisí s uspořádáním ložiska, vzdáleností mezi ložisky a materiálem hřídele a sedla ložiska a lze ji určit podle pracovních podmínek.
U kuželíkových ložisek s vysokým zatížením a vysokými rychlostmi je třeba při nastavování vůle vzít v úvahu vliv zvýšení teploty na axiální vůli a odhadnout zmenšení vůle způsobené zvýšením teploty, tj. Axiální vůli It je třeba upravit, aby byl větší.
U nízkorychlostních ložisek a ložisek s vibracemi by měla být přijata instalace bez vůle nebo předpětí. Jeho účelem je zajistit, aby válečky a oběžné dráhy kuželíkových ložisek byly v dobrém kontaktu, rovnoměrně rozložily zatížení a zabránily poškození válečků a oběžných drah vibracemi a nárazy. Po nastavení se velikost axiální vůle kontroluje číselníkovým úchylkoměrem.